1. Оштетување на Холовиот сензор

Мини вентилаторот за воздух обично користи DC мотор без четкички кој се потпира на повратните информации од Холовиот сензор за контрола на брзината и насоката на ротација. Ако Холовиот сензор е оштетен поради различни причини, како што се прегревање, преоптоварување, вибрации или производствен дефект, моторот може да не започне или да застане нагло. За да проверите дали Холовиот сензор работи, можете да користите мултиметар за да го измерите напонот или отпорот на пиновите на сензорот и да ги споредите со спецификациите дадени од производителот. Ако отчитувањата се абнормални, можеби ќе треба да го замените Холовиот сензор или целата моторна единица.

 

2. Лабава жична врска

Друга причина зошто мини вентилаторот не може да се запали е лабавата жична врска помеѓу моторот и погонот или напојувањето. Понекогаш, жиците може да се олабават или да се скршат поради механички стрес, корозија или лошо лемење. За да проверите дали жичната врска е добра, можете да користите тестер за континуитет или волтметар за да го измерите напонот или отпорот помеѓу краевите на жиците и соодветните пинови или терминали. Ако нема континуитет или напон, треба да ја поправите или замените жицата или конекторот.

 

3. Прегорување на калем

Мини вентилаторот за воздух може да не може да се запали ако намотката во моторот е изгорена. Намотката може да биде изгорена поради различни причини, како што се висока температура, прекумерна струја, флуктуација на напонот или дефект на изолацијата. За да проверите дали намотката е во ред, можете да користите омметр или мегаомметр за да го измерите отпорот или отпорот на изолацијата на намотката. Ако отчитувањето е превисоко или прениско, можеби ќе треба да ја замените намотката или моторната единица.

 

4. Неуспех на возачот

Мини драјверот на вентилаторот за воздух, кој го претвора еднонасочниот напон од напојувањето во трифазен наизменичен напон што го напојува моторот, може да откаже и поради различни причини, како што се пренапон, прекумерна струја, краток спој или дефект на компонентата. За да проверите дали драјверот работи, можете да користите осцилоскоп или логички анализатор за да го следите брановиот облик или сигналот на излезот на драјверот и да го споредите со очекуваниот бран или сигнал. Ако брановиот облик или сигналот се абнормални, можеби ќе треба да го замените драјверот или моторната единица.

 

5. Внес на вода и корозија

Мини вентилаторот за воздух може да има проблеми и ако во комората на вентилаторот се вшмука вода или други течности, што може да го кородира или да предизвика краток спој на Холовиот сензор или намотката. За да спречите внесување вода, треба да инсталирате филтер или капак на влезот или излезот на вентилаторот и да избегнувате поставување на вентилаторот во влажна или мокра средина. Ако водата веќе влегла во вентилаторот, треба да го расклопите вентилаторот, да ги исушите засегнатите делови со фен за коса или правосмукалка и да го исчистите корозијата со мека четка или средство за чистење.

 

6. Лабава терминална врска

Мини вентилаторот може да не може да се запали ако терминалната врска помеѓу жицата и конекторот е лабава или одвоена, што може да предизвика електричен дисконтинуитет или искри. За да проверите дали терминалната врска е добра, можете да користите лупа или микроскоп за да ја проверите терминалната игла или приклучокот и жицата што се стега или спојува. Доколку има лабавост или оштетување, треба повторно да ја стегнете или повторно да ја залемите жицата или да го замените конекторот.

 

7. Слаб контакт поради премачкување

Понекогаш, мини-дувалката за воздух може да има слаб контакт поради тројно отпорниот лак испрскан на пиновите на конекторот, што може да ја изолира или кородира контактната површина. За да го решите овој проблем, можете да користите остра алатка или турпија за нежно да го отстраните премазот и да ја откриете металната површина под него, или да го замените конекторот со подобро специфициран.

 

8. Заштита од прегревање

Конечно, погонот на мини-дувачот може да престане да работи поради механизмот за заштита од прегревање, кој е дизајниран да спречи оштетување на погонот од прекумерна температура. Ако погонот се прегрее, тој автоматски ќе се исклучи и ќе му треба период на ладење пред да може да продолжи со работа. За да избегнете прегревање, треба да се осигурате дека погонот е инсталиран во добро проветрена и ладна средина и дека протокот на воздух на дувачот не е попречен или ограничен.